Eis que estava jogando IL-2 Sturmovik 1946, testando vários aviões contra o Zero. Resolvi pegar o tal I-250. Conheço muitos caças do período 1930 até 1950 e não conhecia esse.
Fiquei surpreso pois nunca tinha visto um caça com hélice e jato juntos. Por dedução básica concluí que o motor a jato dava potência para a hélice. Mas depois de pesquisar descobri que é o contrário: o motor a pistão move a hélice e também alimenta a compressão de combustível e ar que criam a potência a jato.
Foram produzidas entre 10 a 20 unidades do caça. A produção parou aí pois paralelamente a União Soviética desenvolvia o jato propriamente dito, então em 1948 o MiG 13 foi abandonado pois o termojato era obsoleto comparado ao jato.
Mas vale a pena ler sobre esse avião totalmente único.
Esquema de um termojato (MiG 13):
Amarelo: motor Verde: compressor Laranja: câmara de combustão Vermelho: duto de saída
